РАЗРАБОТКА БЕСПРОВОДНОЙ ИМИТОЗАЩИЩЕННОЙ СИСТЕМЫ ИДЕНТИФИКАЦИЯ И КОНТРОЛЯ ДОСТУПА ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

Аннотация

В данной статье рассматриваются беспроводные системы идентификации и контроля доступа транспортных средств на охраняемые объекты. Рассмотрены известные системы. В результате установлено, что одним из перспективных подходов к идентификации и контролю доступа транспортных средств на охраняемые объекты является использование систем на основе принципа «свой-чужой». Среди данных систем выделяются «однонаправленные» и «двунаправленные» системы идентификации и контроля доступа. «Двунаправленные» системы являются более предпочтительными для вопросов идентификации и контроля доступа. Однако, в настоящее время, данные системы должны иметь уменьшенную вероятность распознавания структуры запросных и ответных сигналов в силу того, что потенциальный злоумышленник может достаточно легко выполнить несанкционированный доступ к радиоканалу системы. На основании этого разработана беспроводная система идентификации и контроля доступа транспортных средств на охраняемые объекты на основе принципа «свой-чужой», отличающаяся повышенной защищенностью от несанкционированного доступа и подавления помехами за счет использования перезаписываемых накопителей хаотических последовательностей. Дополнительно к этому предлагается использовать для идентификации транспортного средства RFID-метку, содержащую дополнительную информацию о нем. Приведены некоторые технические характеристики разработанной системы (возможный частотный диапазон запросно-ответных сигналов, дальность связи, скорость передачи данных, объем передаваемых данных, рекомендации по выбору RFID-меток). Так же, с помощью аппарата нечеткой логики, была произведена оценка защищенности от несанкционированного доступа запросно-ответных сигналов на основе системы «свой-чужой», передаваемых по радиоканалу, разработанной системы и аналогов. Оценка защищенности разработанной системы показывает достаточный уровень ее защищенности от комплексных угроз (просмотр, подмена, перехват и радиоэлектронное подавление трафика) по сравнению с известными системами данного класса. Среди основных преимуществ разработанной системы следует упомянуть повышенную защищенность от несанкционированного доступа и подавления помехами за счет использования перезаписываемых накопителей хаотических последовательностей, в которых потенциально можно использовать широкий класс хаотических сигналов. Так же следует отметить повышенную вероятность идентификации проверяемых транспортных средств за счет использования принципа «свой-чужой» и RFID-меток. Среди основных недостатков предложенной системы следует отметить необходимость наличия точной синхронизации между передающей и приемной сторонами.